“菜鸟号”情定郑州创新丝绸之路 中欧班列首条跨境电商专线发车



  □大河报·大河财立方记者丁洋涛杨霄大河报·大河客户端记者王新昌实习生李一帆通讯员李瑞文图
  3月2日上午,“菜鸟号”从河南郑州中心站驶出,标志着中欧班列(郑州)全国首条跨境电商专线正式开通。该专线将由郑州驶向比利时列日,设立初期每周运行两班,国内电子产品、美妆、大件等商品将搭上这趟专列送至欧洲的波兰、法国、捷克、比利时等28个国家,正式开启了中欧班列(郑州)陆上丝绸之路与阿里巴巴菜鸟跨境电商强强联手创新合作进军国际的序幕。
  “菜鸟号”节省三成物流成本
  3月2日上午9:30,中欧班列(郑州)“菜鸟号”伴随着阵阵鸣笛,缓缓驶出郑州铁路口岸中铁联集郑州中心站,满载中国制造远赴欧洲。据悉,本次专列所运输货物多来自义乌、东莞等地,其中河南本土商品约占5%~10%。据了解,该专线由菜鸟联合郑州国际陆港开发建设有限公司、中外运等合作伙伴共同运营,采用无纸化电子清关,大幅提升了清关效率。
  在跨境电商领域,传统平邮小包一直存在时效不稳定、甩货率高、无追踪信息等问题,在使用平邮产品寄递低货值小商品时,中小商家经常被丢件、时效慢等投诉困扰。而在“菜鸟号”投入使用后,针对小商品的“菜鸟超级经济”等产品将迎来升级。在时刻回传物流详情的基础上,不仅妥投速度较市场同类产品提速30%以上,价格也将便宜30%左右,同时还能解决电子设备、美妆等特殊货品的跨境出口,为中小企业提供了价格相对低廉的跨境物流产品。
  据悉,在中欧班列“菜鸟号”抵达列日后,菜鸟将联合在全欧洲的数十个合作伙伴,将货物送至波兰、法国、捷克等28个国家。
  菜鸟为何选郑州?
  “菜鸟号”为何选中中欧班列(郑州)而不是其他班列?
  公开资料显示,自2013年开行以来,中欧班列(郑州)开行班次、载货量以每年20%~30%的速度递增。
  此前,在国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中明确提出,要将郑州建设成为国际性综合交通枢纽。地处中原腹地的郑州,是中国重要的公路、铁路、航空、通信兼具的综合交通枢纽,在连接东西、贯通南北中发挥着重要作用。而比利时列日位于7条公路支线网的正中心,距荷兰30公里、德国45公里,地处欧洲中心,同样具备交通发达、高速公路网密集、辐射面积广等特点。
  欧亚两大交通枢纽之间势必需要桥梁来连接,而中欧班列(郑州)正是这一条纽带。官方数据显示,截至2019年3月2日,中欧班列(郑州)2019年开行129班(75班去程,54班回程),总累计货值4.95亿美元,货重6.17万吨;总累计开行1889班(1082班去程,807班回程),总累计货值89.21亿美元,货重90.53万吨。
  “欧洲是中国电商的重要市场,而郑州则拥有非常发达的物流网络,我们可以很方便地把全国各地,诸如华东、华南的电商小包调货至郑州。”菜鸟国际总经理赵剑表示,“通过中欧班列(郑州)的常态化运营,将进一步拓展欧洲物流线路,为中小企业提供多元化的解决方案。此外,列日还是阿里菜鸟在欧洲的重点转运中心,菜鸟要在列日建立自己的物流分拨网络。”
  据悉,去年12月,菜鸟宣布在列日投建eHub(数字中枢)。项目建成后,列日eHub将与西欧密集的路网和仓储网络迅速连接,提升西欧的物流效率,也将实现商品进入欧洲的“秒级通关”,大幅缩减动辄数日的通关时间,使中小企业更好地参与跨境贸易。


本文来源: 大河网 & 网易
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